论当前社会人的维权意识 一、引言 2014年3月15日，一年一度的央视315晚会又一次拉开帷幕。每一年的315晚会都会曝光各种各样的侵权问题。很多侵权行业每年都会重复上榜，有些企业在上榜之后非但没有进行改善，反而愈演愈烈。当代消费者的维权意识去哪了? 二、社会平均收入水平下人的维权意识 2013年，央视315晚会曝光了苹果在中国的售后双重标准问题。由于苹果手机高度一体化维修难度大，苹果公司对于出现故障的手机除摄象头、振铃等少数部件外，一般不做维修，而是以换代修，对于这种处理方式，苹果的售后人员都称之为整机更换。虽然苹果售后人员口口声声说整机更换，但实际上并没有执行这个整机更换的政策。很多用户发现，售后换回来的新机，使用的是原来的就后盖。当用户向售后咨询的时候，售后竟然解释说后盖不是整体的一部分。如果想要更换后盖，只有另外付钱。经过记者的了解，在美国苹果手机的保修期是一年，在这一年中所有的非人为损坏，苹果公司都将免费提供一台新手机，当然也包括手机的后盖。在英国在换机器的时候，手机的后盖也是连带在一起更换的。在澳大利亚如果苹果公司的产品出现了质量问题，苹果公司将为消费者更换一个新的产品，我们没有听说有保留后盖的做法。如果韩国的苹果用户发现自己的手机出现问题的话，那么只要在保修期一年之内，苹果公司就会提供给客户免费更换手机的服务，并且是不会拆开后盖，也就是说是一个整体更新手机。 在中国就变了样，国外是一个保修政策，到了国内就变了。不仅是这样，整机更换后的手机，服务期限仍延续旧手机的。我国移动电话商品修理更换退货责任规定第21条明确规定，换货后，商品三包有效期自换货之日起重新计算。苹果在中国的霸王条款并没有激起消费者的维权意识，反而在中国更加的火爆。 反观国外，2011年9月，因此故障手机用户更换的手机为二手翻新机，且不提供免费维修或退款服务，在韩国公平贸易委员会的压力下，苹果同意韩国用户在购买iphone一个月内如发现瑕疵，可免费更换全新手机而非翻新机。随后这种服务方式也是扩展到了ipad和ipod用户的身上，这也使得韩国成为全球首个因为当地的用户要求其服务条款的国家。 2011年苹果手机一年的免费售后服务政策违反了欧盟移动电话可享受两年保修期的法律规定，在意大利法院，苹果公司被判处罚金90万欧元，苹果公司因此修改了其在意大利的售后维修政策。为适应欧盟相关法律的规定，苹果公司已经将其在意大利的产品免费保修期延长至两年。 苹果在中国的双重标准在央视曝光之前，并没有引起消费者的注意，也没有消费者的维权行为，在涉及到自身利益的时候，消费者任然选择的是认栽。既然我们有消费者保护法等保护消费者合法权益的法律，我们为什么不去维护自己的正当权益呢？ 2014年的央视315晚会曝光了尼康相机质量问题、烘培企业原料问题、互联网个人隐私问题、操纵白银交易等等问题。 315可以说是人们维权的主要平台，人们并没有主动通过法律途径去维护自己的权益。尼康相机拍照现黑斑点的问题，维修点的工作人员表示说“这个现象，对单反相机的进灰是很正常的啊。” 2013年2月22日，尼康公司在官方网站上发出公告。多次指出照片上出现这些颗粒状影像，是尘埃造成的，用户可以去尼康售后做检查和清洁。 按照尼康公司的要求，有些消费者用户在尼康官方维修站对相机进行了清洗。可是没过多久，这些黑点却再次出现了，而且甚至比第一次还要严重。 尼康公司上海售后服务中心工作人员解释道，“因为雾霾嘛，可能灰尘更多一点嘛，现在空气灰尘很差的啊，没办法的。”这样的解释，让用户匪夷所思。尼康公司坚称该相机没有任何问题。 用户只能反反复复的接受清洗，终于用户们彻底绝望了，要求更换或者退机。而尼康公司售后却表示不可能换机。按照国家三包规定，数码照相机在保修期内出现性能故障，经两次修理，仍不能正常使用的，可以要求退换货。 尼康公司认为，清灰不能算修理，只能算作保养。这样的解释让用户对尼康公司失去了信任。 而在欧洲、美国等地，不少的尼康相机也出现了同样的问题。美国的一家律师事务所收集了1000多名问题相机用户的信息。证明出现的黑斑点并非常规问题而属于产品缺陷，正依据消费者权益保护法等法律，向尼康提起集体诉讼。目前已经有部分美国消费者获得了免费更换相机的服务。 在中国，消费者们并没有通过一个统一的途径向尼康公司进行交涉，而是各自为阵。 集体维权机制让消费者能够运用法律武器，让相关公司付出代价。如果有问题的产品对消费者造成了影响，他们就应该得到补偿，应该得到退款，或者换货。 显然中国的消费者并没有一个明确的法律概念，用集体的力量去保护自己的权益。 在过年时，经常有出租车坐地起价，原因就是“过年都是这样做的”。消费者并没有维权的这种意识，而是”任人宰割”。 处于社会平均收入水平及以下的人的维权意识并不明确，但已经有了雏形。更多的消费者选择的是认栽，认为多一事不如少一事，这种思想正是阻挡大众维权意识的原因。人们的维权意识亟待加强。 三、高收入人群的维权意识 Tesla Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车。一上市变引起了国内外许多追求新潮的高收入人群的关注。但现实并没有那么美好，特斯拉在中国的路并非那么一帆风顺。 2014年6月，一名预订特斯拉的中国车主得到特斯拉中国销售的通知，他预订的Model S在天津港清关时发现关单号和车架号不符合，车已被扣在海关。此前，这这辆车已经让他等待了数月之久。此前，特斯拉CEO马斯克与部分中国客户达成八周轿车的协议，现在已化作泡影。 6月18日中午，于鑫泉得到特斯拉中国销售的通知，他预订的Model S在天津港清关时发现关单号和车架号不符合，车已被扣在海关。不符的单号需要返回美国总部重新报关，需要花费至少三周的时间再重新入关，如此一来，他预订的Model S预计下个月才能交付。去年10月，于鑫泉交了25万元定金订购了ModelS之后，他一直以为自己是首批在华提车的车主，不过，在特斯拉第一批新车到达中国时，他发现，第一批运往中国的特斯拉只有十几辆，他并不在首批提车的车主范围之列。和他同样因为交车顺序感到受骗的车主一怒之下向特斯拉中国发了律师函。今年4月14日，一封由23名特斯拉中国客户委托起草的律师函寄往了特斯拉(Tesla)中国。文件显示，律师函的收件人为拓速乐汽车销售(北京)有限公司(即特斯拉在中国的销售实体)和特斯拉CFO阿胡加(Deepak Ahuja)。律师函中指称，特斯拉在客户不知情情况下，违背承诺擅自单方面改变交车顺序，未履行交车义务，构成“虚假承诺”，涉嫌对消费者欺诈。 于鑫泉告诉说，今年4月参与维权的31名特斯拉车主中，现在只有5名左右的车主已经提到车，也有几名车主选择退订车辆，只有于鑫泉等一两名车主坚持维权。此次导致提车拖延的情况是由于特斯拉报关手续的失误所致。由于特斯拉Model S都在美国生产，每批车辆都需要经过复杂的报关手续后，陆续清关才能进入中国市场。不走运的是，于鑫泉预订的车发现有关单号和车架号不符合的情形，遂被扣在海关。至于是单独一台车还是一批车，于鑫泉得到的答复不一。 负责和于鑫泉一对一对接交车的一位顾姓女士表示，仅是于鑫泉的这辆车被扣了，此前是否发生过此类因报关手续不符导致无法清关的情形并不清楚。另一位特斯拉的高层人士对于鑫泉表示，不单是一辆车的问题，可能是一批车均被因报关手续的问题查扣，估计这批Model S有20辆左右。 另他不满的原因是特斯拉承诺的交车期限一直没有兑现。按照合同，他本应该成为首批特斯拉中国车主，但却没能提到首批车。这些不满客户选择向特斯拉CEO维权。 4月21日，特斯拉CEO马斯克在中国参加交车仪式的当天，31名车主与马斯克会面，马斯克承诺，将于5月份到各车主所在地检测充电设施，且将于8周之内交付车辆。今年5月底，维权车主代表又和吴碧瑄交涉交车时间，当时吴碧瑄承诺，“从现在起6周以后交车”。 于鑫泉回忆，后来与吴碧瑄再次沟通交车事宜，吴碧瑄说，“该什么时候交就什么时候交。”这种强硬的态度令特斯拉维权客户相当不满。另一个分歧在于，吴碧瑄近期强调是车主自行安装充电桩，而非之前特斯拉承诺的派专人安装充电桩。 于鑫泉在内的31名车主表示将继续让律师帮自己维权，维护自己的合法权益。 四、总论 可以看出，中低收费者的消费者的维权意识仍处于较低的水平，或者说是比较愚钝的，虽然说并非所有人的维权意识都很低，但对于平均水平来说是比较低的。其中的原因一方面或许是因为受到的教育原因，人们没有维权的意识，或者是不知道如何去维权。另一方面或许是，普通民众并没有很好的资源或者渠道去维权。 对于高收入水平的人群，已经能够很好的去维护自己的权益，维权意识的水平是比较高的。 政府应当加强维权方面的教育，提供一个比较宽松的维权平台，让普通民众也能够去维护自己的权益。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/9052d44387c24028905fc354.html