2007年(春季)铁路机车司机资格23日考试通用知识试卷 一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。 1．一般电阻的阻值与成正比，与导体截面成反比。 2．直流电动机的结构大致可分为定子和。 3．机车牵引列车只在的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是机车交路。 4．车辆制动装置由车辆制动机和两部分组成。 5．具有二压力机构阀的车辆制动机制动以后，司机要缓解列车，只需将自阀手柄扳放到位。 6．机车电台的工作状态有：守侯状态、接收状态和状态。 7．少量减压后停车的列车，要追加减压至kPa才能缓解。 8．列车的附加阻力包括坡道阻力、阻力和隧道阻力。 9．司机使用列车紧急制动后，需经s后才可以充气缓解，以防意外事故发生。 10．为了消除电枢反应影响、改善电机换向，直流电机设置了。 二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。错选、多选或未选均无分。 1．在一个周期内只通过半个周期交流电，这样的整流方式为()。 A.半波整流 B.全波整流C.桥式整流 2．两个阻值为2Ω的电阻并联其等效阻值为()。 A.1Ω B.2Ω C.4Ω 3．内燃、电力机车无动力托运时，分配阀安全阀压力调整至()。 A.50～100kPaB.150～200kPaC.250～300kPa 4．为防止空转，通过道岔群时提手柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即()。 A.撒砂B.提高牵引力C.降低牵引力 5．具有二压力阀的自动制动机是利用制动管与()两种压力的压力差来控制三通阀的动作。 A.总风缸B.副风缸 C.工作风缸 6．货物列车在长编组情况下宜采用具有()性能的制动机。 A.阶段缓解 B.一次缓解C.一次制动 7．造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于()。 A.轮轨间的静摩擦力B.轮轨间的动摩擦力C.轮轨间的粘着力 8．监控装置输入参数的一次性记录项目有()。 A.机车轮径 B.机型C.车站号 9．机车动轴上所承受的机车重量称为()。 A.轴重 B.粘着重量C.机车重量 10．欠重列车在途中有甩挂时，其欠重吨数按列车连续运行超过机车乘务员规定区段的()欠重最多吨数计算。 A.1/3B.1/2C.2/3 11．列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度要满足()时间的要求，确保下一次制动时有足够的制动力。 A.充风 B.制动C.缓解 12．压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的()。 A.1/2B.1/3C.2/3 13．空走距离是按空走时间内列车作()运行计算。 A.加速 B.减速 C.等速 14．当机车与信号机平齐时按压监控装置的【向前】键，可以调节()误差。 A.超前B.滞后 C.超前或滞后 15．F8型电空制动机的电空制动采用()。 A.三线制B.五线制C.七线制 三、判断题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。判断各小题表述内容的正误，正确的打√，错的打×。错判、漏判均无分。 1．稳压二极管在正向接法时，与二极管的正向特性一样。() 2．机车技术速度是指机车牵引列车在区段内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。() 3．无规定证明的人员严禁登乘机车。() 4．安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压，一般是指36V及其以下。() 5．电空制动机以电作为制动原动力。() 6．F8型空气制动机的辅助阀具有加快主阀缓解的作用。() 7．如果车辆制动缸活塞行程长短相差太大，会增加列车的纵向冲动。() 8．使用IC卡时，禁止在进行读写操作时拔卡。() 9．挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。() 10．列车在起伏坡道运行时，应采用高手柄位的牵引工况，尽量避免惰力运行，使列车在起 伏坡道上运行平稳。() 11．制动力大小与制动倍率的大小无关。() 12．牵引双管供风的客运列车，当列车总风管压力低于700kPa时，应及时通知车辆乘务员。() 13．发生滑行时，轮轨间粘着状态被破坏，使机车制动力下降，制动距离延长。() 14．运用测试法检查机车电器时，正灯用于测试电器的正端电路故障，负灯用于测试电器的 负端电路故障。() 15．开车后，应按压监控装置的【开车】键执行对标开车操作。() 四、简答题（本大题共2小题，每小题5分，共10分） 1．简述电阻制动的原理。 2．机车动轮为什么会发生空转？ 五、综合题（本大题共1小题，每小题10分，计10分） 机车在运行时，电机发生哪些情况时应断电检查？ 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/85d9244630687e21af45b307e87101f69e31fbc9.html