ETC被蹭卡谁来买单？拦杆落下何去何从？ ETC的普及率目前正节节提升，开通的人工通道数量也越来越少，即便如此，有些车主依旧选择不办理ETC，这本来无可厚非。 但这其中，还掺杂着一些耍小聪明的车主，这部分车主有一种特殊技能，叫做“蹭”，比如下面这几个蹭ETC的操作，堪称“快、准、狠”。蹭ETC这事由来已久，蹭ETC的方法也是五花八门，但大体上，分为这么两种。 一种是故意在ETC车道慢行，等待后面ETC车辆靠近并识别后，趁着栏杆抬起的一瞬间加速通过。另外一种，则是在旁边车道伺机而动，等到装有ETC车道被识别时，趁着栏杆抬起的一瞬间，迅速转向切入ETC车道并扬长而去，留下ETC车主在放下的栏杆前凌乱。 首先便是要抓到ETC设备与路测设备的通信距离，也就是说，蹭ETC成功，必须卡在ETC车辆被识别和正常通过栏杆的这段时间差内。 所谓“艺高人胆大”，从原理上来说，这段时间内，足够他们进行操作了，ETC设备与路测设备的通信距离其实很长，一般的通信距离至少在8米到10米左右。也就是说，在车辆距离路测设备10米左右，栏杆就将逐渐抬起，本来这段是用来减速缓冲的距离，就成了蹭ETC者大显身手的区域，一个不小心，便会被钻了空子。 除了上面这两种抢在车前蹭ETC的方法，还有一种类似于连体婴儿的方法，就是紧紧的贴在你的车后，等到栏杆抬起后快速尾随通过。那么，你肯定要问了，万一后车贴的不够紧，栏杆放下来的时候，会不会砸到他呢？ 答案来了，目前收费站ETC车道的电动栏杆都是具备防砸功能的。 也就是说，万一ETC车辆通行较慢，错过了栏杆抬起的时间，那么，在栏杆即将落下的瞬间，会自动监测到车辆，此时，栏杆会自动抬起，并不会对车造成损伤。 那么，这种行为对被蹭ETC的车主，究竟有什么影响呢？会不会“被”买单呢？ 从可能性上来说，主要是前两种被蹭的方法容易误扣高速费用，而那种尾随通过的则基本不受影响，那么，如果被前两种方法蹭了ETC，导致识别后栏杆落下无法通行，该如何解决呢？ 很简单，只需要在保证后方安全的情况下倒退一些，重新识别一下ETC即可，而且，识别两次并不会对最终的收费产生影响，也就是说不会在下高速时被收取两次费用。 或者，在有工作人员在场的情况下，向工作人员说明一下原因，请求人工将ETC车道的栏杆抬起也可通行。根据ETC的识别原理，入口的识别信息是可以被覆盖的，所以，ETC在入口处被识别两次没有任何影响。 包括下高速时的结算费用，并不会受到蹭ETC者的影响，更不需要为他的高速费买单。 但是，蹭ETC者将会为自己的违规行为买单。 首先，一旦确认了蹭卡行为，该车辆信息将会被录入逃费系统的黑名单，一旦被列入黑名单，该逃费车辆将无法在全国的高速路上正常通行。而且，蹭卡进了高速也要有本事再蹭卡下高速，否则，逃费车辆将在出口处按无卡处理，将按照全线高速最远距离收费。 所以，以后再被蹭ETC也不用过多担心产生任何的财产损失，直接不用理会就好了，自然会有工作人员对其进行违规处理。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/7fc36a610b12a21614791711cc7931b764ce7b57.html