电动车动力性与经济性多目标优化研究

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作者：赵一凡[1];冯泽[1];景疆辉[2];王梦宇[1]

作者机构：[1]河北工程大学机械与装备工程学院,河北邯郸056001;[2]一汽一大众汽车有限公司,吉林长春130000

出版物刊名：科技创新与应用页码：13-16页

年卷期：2018年第18期

主题词：动力性;经济性;传动比;多目标优化;ISIGHT

摘要：电动车动力传动系统部件选择的多元化使得对其动力性与经济性进行多目标优化成为一项非常复杂的工程,同种部件选择的随机性决定不同的匹配方案。因此除了研究人员通过对动力传动系统部件进行随机组合得到不同方案进而从中寻优的传统优化方法之外,文章针对某型号电动公交车基于ISIGHT联合ADVISOR运用最优化技术理论,建立数学模型并用改进的遗传算法对电动车的动力性和经济性进行多目标优化,经过1500次的迭代运算后,确定电动车1档、2档和主减速传动比分别为1.779、0.989和6.174时,电动公交车的动力性和经济性方面均得到了明显改善。

本文来源：https://www.wddqw.com/doc/62183aff12661ed9ad51f01dc281e53a580251ae.html

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