黄金周高速公路是否应该免费 作者：刘淳等 来源：《语文教学与研究·下旬刊》 2013年第1期 时 间：2012年10月10日下午班会课 地 点：湖北大冶一中高三（18）班 主持人：柯爱萍 正方代表：刘淳、吴灏德、陈猛 指导教师：刘念波 反方代表：柯怡、黄璇、叶舒畅 指导教师：彭水浪 主持人：各位老师，各位同学，大家好！今天，我们即将迎来一场观点交锋、思想碰撞的辩论赛。众所周知，去年国庆、中秋双节接踵而至，有车一族得到了一份意外的大礼——高速公路免费通行。结果，高速公路因车流量剧增导致大范围拥堵，让礼物变成负担，让黄金周变成“一锅粥”。那么，国家是否应该实行重大节假日小客车免费政策呢？今天，我们将就此展开辩论。下面进入第一环节，有请正、反方分别立论。 正方刘淳：各位老师，各位同学，你们好！我方支持重大节假日高速公路实行小客车免费的政策。理由如下：其一，政府拥有对高速公路这一公共物品决定是否收费以及怎样收费的权力，这是政府提供公共管理与服务职能的体现，也表明了政府的有所作为。其二，政府在重大节假日客流量增加的预期下制定与之相适应的政策，其目的是为了加快人员流通，提高流通效率，其出发点是好的。其三，这一政策调整的幅度与涉及的范围较小，对整体的经济不会造成重大影响。其后发生的拥堵现象也不能表明这一政策的错误，因此，我们认为高速公路的免费政策应该坚持。 反方柯怡：各位老师，各位同学，对方辩友，我方始终认为这一政策不应实行。理由也有三：首先，在重大节假日实行免费，单位时间内会大幅度增加客流量，最终导致高速公路成为巨大的“停车场”，给民众带来更大的不便。再者，公路是一种公共设施，免费对象应该是全体国民尤其是低收入者，而不是偏向特定的少数人，目前的免费对象是7座以下的小型客车，不就是私家车么？这种“损不足补有余”的政策多多少少有些“劫贫济富”的味道。最后，公路收费问题盘根错节，涉及道路建设、收费机制、消费选择和驾驶素养等诸多方面，短时间的免费非但没有治本，甚至没有治标，因此，高速公路免费不宜推行。 主持人：下面我们进入第二个环节——自由答辩环节。首先有请正方提问。 正方吴灏德：对方辩友，政府此举是基于特定的时间做出的适当调整，其目的是惠民，并且也收到了良好的效果，比如让众多家庭欢聚一堂。请问，这样的政策，何过之有？ 反方黄璇：何来惠民？事实证明，许多高速公路自开通以来从未像这样堵过。据10月8日的《中国青年报》报道：长假首日，京港澳、京开等高速公路北京段车队绵延超过30公里，广东省24条高速公路均发生拥堵，江苏省高速公路路网进出口流量322万辆，创下历史新高。原本10个小时的路程结果耗费了近20个小时，团圆的期盼与喜悦被漫长的等待折磨得兴致全 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/600118b2dfccda38376baf1ffc4ffe473368fda5.html