码头小简介 一、 码头是供船停泊，装卸货物、上下游客的水工建筑物。 二、 码头类型 1.按平面布置分为： 顺岸式、突堤式、墩式等；墩式码头又分为与岸用引桥联系的孤立墩和用联系桥联系的连续墩。突堤码头又分为窄突堤（突堤是一个整体结构）和宽突堤（两侧为码头结构，中间填土石构成码头地面，用来装卸货物和临时堆载货物）。 2.按断面形式分为：直立式、斜坡式。半直立式、版斜坡式。 3.按结构形式分为：重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式、浮码头式等。 4.按用途分为：一般件杂货码头、专用码头（鱼码头、油码头、煤码头、矿石码头、集装箱码头等）、客运码头、供港内工作船使用的工作船码头、为修船和造船而建的修造船码头。 三、例子 1.拉比格卸油码头的具体形式是：平面布置上是用联系桥联系的连续墩式码头（虽然有突堤结构，但不能称突堤码头，因为该突堤可以用水中排架架空各种管、线来达到卸油的目的和利用排架走廊上下操作平台；上下人和运输维修备件、配件，也可通过小船运输）；断面形式是直立式；结构形式是高桩式；用途属于专业性卸油码头。 2.拉比格卸油码头的海域地型非常适合建设顺岸式设有胸墙的岸墙式卸货码头（例如集装箱码头、矿石码头、大型堆货场码头等）。 3.在风浪大的海域一般根据需要要设置海中防浪结构物(即防浪堤，例如青岛到黄岛的轮渡码头的青岛端码头就设有防浪堤，同时该码头也属于两侧是码头结构的窄突堤码头)。 4.黄岛油库的卸油码头属于孤立墩式的用排架架空卸油管输油的油码头（操作平台与陆上联系用小船，该孤立墩是用水中沉箱为基础建立的）。. 5.青岛栈桥在德国人初建用途就是两侧码头结构的窄突堤式码头。 6.青岛丽东化工码头属于孤立墩高桩式码头。 四、码头土建结构 顺岸式码头的胸墙根据地形地质可以用板桩结合式、沉箱式、围堰旱作法砌石或钢筋混凝土式、甚至劈（山）石造墙式。 1. 板桩结合式，拉比格卸油码头就是该种类型。 2. 沉箱式，青岛前湾港码头。一般在沉箱底部抛石并用机械水中夯实或是水中爆夯夯实，然后用较小粒径的碎石找平至设计高程，随后安装定位沉箱，沉箱入水后，在其中抛石或直接从海中抽沙冲填来填满。 3. 围堰旱作法。该法适用的较少，当建设码头的海域多为淤泥沙质，且自然水深较浅时，停泊区最后疏浚，并需经常性疏浚，可用此法。施工时可先施工一围堰，然后把围堰内水排干晾晒然后施工；也可从岸边依次（或从围堰向岸边）回填，做围堰的区域处理好，然后开挖施工。 4. 劈石造墙式就是按设计进行水下或水边石方开挖爆破形成靠船胸墙。 五、 航道疏浚 对于有淤泥沙的海域航道的维护有一次性疏浚、定期疏浚和经常性疏浚。拉比格码头一次性疏浚可满足使用要求，青岛前湾港码头属于日常性疏浚型，中国靠近内河河道入海口处附近的港口属于日常性疏浚，一部分靠海和内陆港口属于定期性疏浚型。 六． 油轮吃水深度 1：一万吨：9.3m、五万吨：11.3m、十万吨：14m、二十万吨：17.3m.。 以上数据是满载的情况，也不是绝对数据，只是大概的数据。 实际吃水深度是根据船上的重量不同而不同， 同级别的船即使满载也会因船内部的空间构造布局不同而不同。 还有海水和淡水的区别等等。 2：码头泊位水深与船舶吃水深之比值，一般在1.1——1.5的范围内。 六、 其它 1. 码头上下船的出入口（如有必要）应设置导除人体静电的装置。 2. 油码头必须有防油气中毒设施。 3. 码头钢管桩阴极保护一般用外加电流法防电腐蚀。在阴极保护到位的情况下，钢管桩每年锈蚀速度为0.2mm（不是绝对数据），也就是说，如果钢管桩壁厚为20mm，则有100年可锈蚀， 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/3e113544be1e650e52ea9912.html