摘要：4S店渠道代理车险保费收入约占财险业保费收入的四分之一，是财险保险公司最为重要的中介销售渠道之一。本文首先综述了保险中介及4S店销售渠道的相关研究成果；其次从车险承保和理赔两方面总结了影响保险公司与4S店合作的十个因素，通过问卷调研和数据分析的方法，确定出五个最为重要的关键影响因素，依据重要性从高到低依次为：理赔手续和流程的繁简程度、保险公司的定损价格和时效、保险公司事故车送修业务量、保险公司理赔政策的稳定性、赔款的结算周期；再次分析了4S店管理者与普通职员对于合作关键影响因素认识的一致性和差异性；最后给出了关键影响因素研究结果对保险公司经营4S店渠道车险业务的结论和启示。 【摘要】 车险是我国财产保险业务的龙头险种。在国内各财产保险公司中,车险总保费收入均占其财产保险业务总保费收入的一半以上,但车险理赔的赔付率也居高不下,赔付率占车险保费收入居然达一半以上。如何提高理赔管理效率,从技术手段上降低赔付率是各公司迫切需要解决的问题。本文针对X保险公司车险理赔业务的现状,分析了原车险理赔业务和车险理赔信息系统上存在的问题,并结合管理信息系统和保险理论,应用工作流技术设计了新车险理赔信息系统的总体解决方案。论文重点研究了新车险理赔业务处理、工作流管理、车险理赔监督管理和质量检查等问题,并撰写部分新车险理赔信息系统的技术方案及部分系统功能实例的实现。在这些方案的基础上,设计了新车险理赔信息系统的建设实施方案,最后进行了研究工作的总结和车险理赔信息系统的展望。由于在车险理赔信息系统中业务环节的管理及控制上使用了工作流技术,为车险理赔管理者提供了科学、有效、及时的车险理赔信息数据。论文提出的X保险公司车险理赔信息系统操作简单,并有效的缩减保险公司的人力物力,可以减少理赔处理时间,提高各个环节上的处理质量,已被X保险公司正式采纳并实施。并在此系统中X保险公司率先在全国实现了在信息管理系统上的通赔功能,客户出险后,可以选择在出险地任意一家指定网点,提供单证资料,即可获得赔偿,提高了X保险公司的信誉。 【摘要】 车险业务是财产保险公司保费收入的重要来源,占财产保险公司业务收入的70%以上,但与之并存的车险高赔付问题已成为车险发展的瓶颈。近年来各家保险公司车险赔付额占产险总赔付额的70%以上,甚至80%以上,车险的赔付率超过60%,更有甚者,有的财产保险公司的车险赔付率超过100%,车险处于亏损状态。识别影响车险高赔付率的风险因素,防范控制风险,减少损失对于车险乃至财产保险公司的健康发展具有重要意义。本文在对已有研究评述及借鉴国际经验的基础上,从出险次数的角度,实证分析了影响车险赔付的三类风险因素：车辆风险、被保险人风险、投保特征风险,在此基础上提出了相关的政策建议。文章的主要内容结构分为五部分：第一部分是引言部分,提出了本文研究的问题——车险高赔付风险问题,并阐述了研究意义。第二部分对已有的国内外研究文献进行了梳理,并在此基础上提出了本文的研究视角。第三部分对目前国内车险的赔付状况进行了总体分析,并对比分析了发达国家的车险管理机制及其经营经验,然后对车险赔付风险的三类影响因素进行规范性分析。第四部分是文章的重要部分,也是本文的创新之处。文中选用某家财产保险公司的15000个样本数据(其中个人客户7500个,团体客户7500个),从出险次数的角度对影响车险赔付的三类因素进行方差分析和决策树分析,分析分两个层次进行,首先是对15000个混合样本进行分析,然后按照客户类型对个人客户与团体客户分别进行区别分析,分析结果显示：团体客户的平均出险次数明显低于个人客户,而且对于两类客户出险情况具有显著性影响的因素也不同。通过决策树分析可以清晰的看出这些因素对车辆出险情况的不同影响程度。对个人客户出险情况影响最大的是投保保费多少,对团体客户出险情况影响最大的是车辆种类,并且通过决策树还可以看到可能出险的各种情况及其置信度。第五部分结合实证分析结果,把车险从投保到理赔分为承保前、承保后至出险前、出险后三个阶段采取不同的政策措施。 更多还原 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/2f3275ec551810a6f5248647.html