在全市道路交通安全委员会（扩大）会议上的讲话 在全市道路交通安全委员会会议上的讲话 同志们：从近两个月“大排查、大教育、大整治”专项行动的工作情况看，专项行动开局良好、有序推进，各部门结合实际，坚持宣传先行，排治结合、边查边改、标本兼治，取得了阶段性成效。但是，我们也要清醒的认识到，当前整治工作仍然存在一些问题与不足。主要表现在：认识不高，仅仅当作一项普通的整治看待，缺乏系统谋划，针对性不强，甚至逐级淡化、层层衰减，行动不积极，整体工作进展缓慢。货车交通安全涉及货车生产、改装、注册检验、保养维修、报废和货运市场准入、货运企业监管、货车违法行为查处等各个环节，涉及交通、安监、工商、质监、住建、公安交警等多个部门，需要标本兼治、综合施策。各相关部门要敢于负责、勇于担当，主动开展各项工作，交安委其他成员单位也要主动协同配合，积极策动响应，形成工作合力。对此，各有关部门必须高度重视，要坚持政府领导、部门联动、齐抓共管、综合治理，确保专项行动取得实实在在的效果。一、安全隐患排查要到位。抓好排查是整治的基础，必须抓实、做细。全市266家货运企业，万辆载货汽车，万货车驾驶人，要做到不漏一个单位、单位不漏一辆车、车辆不漏一名驾驶人。住建部门要重点排查施工现场是否存在使用报废车、拼装车、无牌套牌车、非法改装车等违规车辆，排查是否存在超载超高、运输物与车辆不符，运输车辆出场前未覆盖、未封闭、未将车辆车厢外侧和轮胎清理清洗干净，运输过程中沿途撒落、违规排放建筑垃圾等行为。在日常排查的基础上，强化对城市辖区内重点工程施工单位的集中排查，突出夜间、节假日施工现场的排查巡查，增加排查的力量和频次。公安交管部门要在前期上摸底和货运企业自查的基础上，抓核查、促整改，上信息清理率、深入辖区运输企业率、与运输企业签订责任状率都要达到100%。5月底前，货车检验率要达到85%以上，重型货车检验率达到90%以上，XX年底前达到强制报废状态的大中型货车要全部解决，大中型货车所有人和驾驶人联系方式准确率要达到90%以上，6月10日前必须全部完成。要集中清理货车上违法，及时督促车辆所有人或驾驶人接受处理。交通运输管理部门要深入货运企业、货运场站、物流集中站点，开展“四查”。一查运输企业和货运场站安全管理制度是否健全，安全生产主体责任是否落实，是否层层签订了安全责任书，是否对货车驾驶人定期进行安全教育。二查营运车辆是否存在非法改装情况，是否按规定参加安全技术检验，是否存在轮胎、制动部件磨损严重等安全隐患，是否存在应报废未报废问题，危险品运输车是否按规定设置警示标志、灯具。三查货车驾驶人驾驶资格与实际驾驶车型是否相符，是否具备从业资格，是否有违法、事故未及时处理。四查货运场站、物流集中站点内货车运输是否符合安全规定，做到超限超载车辆不出站。安全监管部门要切实履行职责，按照安全生产法律法规要求，支持配合其他部门，督促道路运输企业，尤其是货运企业切实落实主体责任，规范企业安全管理，强化隐患排查治理，避免各类违法违规行为发生。二、社会宣传教育要到位。专项行动要获得广大货运企业、车主、驾驶人及其家属的理解和支持，必须坚持宣传开道、舆论先行。宣传部门要与其他部门一道共同策划、组织开展形式多样的系列宣传活动，借助电视、报纸、络等媒体，采取专栏、专访、系列报道、随警作战、走进直播间、新闻发布会、曝光货车违法行为等方式方法，发动强大的宣传攻势。争取广大群众的理解和支持，营造良好的舆论环境和执法环境。一是以市交安委名义发布通告，印发《致广大货车驾驶人一封信》、《妻子的叮咛--致 第 3 页 共 7 页 货运车辆驾驶人一封信》、《致全市广大交通参与者和驾驶人的一封信》等宣传材料，敦促企业、车主、驾驶人自查自纠违法行为，及时消除安全隐患；公布查处重点违法行为的种类、幅度和执行机关，表明整治的态度和决心，形成严厉整治的强大声势。二是针对典型事故案例、非法改装企业，以及货车检验、驾驶证审验、记满12分的后续处理等环节出现的违法违规操作问题，在电视、报纸、络上予以公开曝光，深挖问题根源，跟踪报导查处结果，增强宣传的震憾效果，增加舆论监督的透明度。三是对货车驾驶人、货运企业法人、管理人员以及货车改装、维修行业从业人员，要结合行业特点，开展针对性的教育，提高他们的安全意识、法制意识和职业道德水平。四是深入开展交通安全法规宣传和教育，特别是要走进货运企业、物流、货运场站等地开展“面对面”宣传教育，利用手机短信平台“点对点”发布恶劣天气、事故预警等提示信息，严格执行“三小时”集中学习制度，进一步提高广大交通参与者的安全意识、法制意识和文明意识。三、路面动态管控要到位。专项行动的效果如何，关键要看突出违法行为是否得到有效治理。交通、交警、高速公路管理等部门要通过双向巡逻、循环巡逻、交叉巡逻、接力巡逻等方式，加强货车通行重点时段的巡查，提醒货车驾驶人及时纠正交通违法行为，对严重交通违法行为要依法查处，及时消除安全隐患，不得将违法货车放行到相邻区域。通过交通监控系统、查缉布控系统，及时发现货车交通违法行为，立即指挥沿线巡逻车予以提醒、纠正，固定违法证据，依法处罚。交通运输部门要严格执行超限超载源头治理规定，落实运管人员货运源头派驻和巡查制度。要推进重型货车安装使用行驶记录仪或具有行驶记录功能的GPS，利用技术手段防范和查处交通违法行为。公安交管部门要合理调配警力，科学安排勤务，划分责任区域，实行勤务责任制，定人、定岗、定责，增加巡逻班次和密度，加强勤务考核，提高见警率和管事率。安全监管部门要和交通运输、公安交管部门共同做好道路运输动态监控工作，建立健全四级监控平台。要加大货车动态监控工作的推进力度，保证监控终端在线率和完好率，强化货车动态监控工作。四、规范执勤执法要到位。各执法部门要加强执法理念、群众路线和廉政警示教育，教育引导广大执法人员牢固树立执法为民思想，进一步增强法制意识、群众意识和廉政意识。使用规范、文明用语，查处交通违法行为做到事实清楚、证据确实充分、适用法律正确、程序合法，对轻微交通违法以教育警告为主。 第 5 页 共 7 页 要自觉接受社会监督，严肃执法纪律，严禁执法人员收“黑钱”，严禁乱扣车、乱扣证、乱罚款，坚决防止因执法不当引发过激行为、不稳定因素和媒体炒作。要强化安全防护意识，配齐安全防护装备，落实安全防护措施，整治活动前要集中开展一次安全防护警示教育，并强化现场防护措施和检查监督，坚决防止发生执法人员被撞伤亡事故。对暴力抗法的，坚决移送有关部门依法追究其法律责任。五、督导检查要到位。各有关部门要把任务是否部署、措施是否细化、责任是否明确、工作是否落实，作为衡量工作好坏的标准，建立健全督查、考核、问责机制，切实改变有安排无检查、有部署无考核、有过错无追究、有问责无落实的现象。对重大交通事故和有社会影响的违法行为，要倒查源头管理责任，严肃查处有令不行、有禁不止和不作为、慢作为、乱作为等问题，严肃追究有关人员的责任，以严明的纪律确保各项措施的落实。特别是要认真调查群众反响强烈的执法不公、执法不严、执法不廉等问题，一查到底，严肃追究，绝不姑息迁就。会议结束后，各督导组要立即深入各县进行督导检查，督导检查决不能走形式、走过场，要切实发现问题，督促整改问题。同志们，专项行动能否取得实效，是对我们党委政府和各相关部门执政能力的一次考验，各相关部门必须全力以赴，知难而进，用我们辛勤的工作和无私的奉献，确保全市道路交通安全形势稳定，为市域经济发展和人民群众生产生活创造安全、畅通、和谐的道路交通环境。 第 7 页 共 7 页 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/11e40f044873f242336c1eb91a37f111f1850d94.html