
1.膨胀土工程特性
膨胀土具有显著的吸水膨胀、失水收缩两种变形特性,一般强度较高,压缩性低,易被误认为是较好地基土。膨胀土对道路危害较大,其变形破坏具有多次反复性,膨胀土地区的公路路面常常大段出现大幅度的随季节变化的波浪变形。
2.膨胀土的使用要求
高速公路、一级公路、二级公路等采用中等膨胀土用作路床填料时,应作掺灰改性处理,石灰剂量可通过试验确定。改性处理后要求胀缩总率接近零为佳。
限于条件,高速公路、一级公路用中等膨胀土填筑路堤时,路堤填成后,应立即作浆砌底护坡封闭边坡。当填至路床底面时,应停止填筑,改用符合规定程度的非膨胀土或改性处理的膨胀土填至路床顶面设计标高并严格压实。如当年不能铺筑路面,作为封层的填筑厚度,不宜小于30cm,并做成不小于2%的横坡。
接近含水量的中等膨胀土可用于填筑路堤,但两边边坡部分要用非膨胀土作为封层。路堤顶面也要用非膨胀土形成包心填方。挖方地段当挖到距路床顶面以30cm时,应停止向下开挖,并挖好临时排水沟。待作路面时,再挖至路床顶面以下30cm,并用膨胀土回填,并按要求压实。
3.膨胀土地区路基辗压施工
在路堤与路堑交界地段,应采用台阶方式搭接,其长度不应小于2m,并碾压密实。
4.膨胀土地区路堑开挖
膨胀土地区的路堑,高速公路、一级公路的路床应超挖30~50cm,并立即用粒料或非膨胀土分层回填或用改性土回填,按规定压实,其他各级公路可用膨胀土掺石灰处治。
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